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計算機實時控制多點變壓邊力的液壓機改造

來源:鍛壓技術  作者: 朱偉 龔紅英 劉暉 張質良 婁臻亮 舒世湘 周士侃

一、引言

目前,板材拉深成形過程中最常見的缺陷是起皺和拉破。在板料拉深成形過程中,最終影響板料成形質量的影響因素有很多,如大多數研究重點主要集中在諸如拉深環境、拉深成形件形狀、壓邊力大小、凸凹模圓角半徑、拉深材料機械性能參數、拉深模具參數、摩擦潤滑條件以及板坯形狀和大小等因素上。而在這當中,壓邊力(Blank Holder Force,BHF)的大小對板料拉深成形質量影響尤為明顯,并且上述這么多影響參數中,最易于控制和調節的當數變化壓邊力大小。因此,如何優化板料拉深成形過程的壓邊力大小為最優成為諸多板料拉深成形工藝研究者們眼中的熱點研究方向當中的重點。

很多的不規則零件都是通過拉深工藝成形來獲得的。尤其對于成形質量和尺寸要求越來越高的汽車復雜覆蓋件來說,傳統拉深工藝中那種原有的恒定壓邊力工作方式已經越來越無法滿足生產實際產品的需求。到目前為止,已開發了一些新的拉深工藝方法,諸如液壓拉深法、差溫拉深法、加徑向力拉深法、脈動拉深法等。這些拉深工藝方法均不同程度地提高了板料的最終拉深質量。然而,這些新工藝都需要采用專門的設備或裝置,使其在實際生產中應用受到了很大的限制。在國外,一些汽車工業較為發達的國家,如日本,已經在原有的液壓機的基礎上改造出了一種新型的變壓邊力拉深液壓機,并由此研究出了一種所謂的變壓邊力拉深工藝,即壓邊力在整個拉深過程的不同階段對應要求有不同的數值大小。壓邊力大小數值能隨板料起皺的可能性大小而在整個拉深過程中合理變化。這樣才能充分發揮材料的成形極限,提高拉深件的成形質量和降低工業成本。現理論及實踐研究也表明:諸如圓筒件拉深時,板料凸緣處最容易失穩起皺的時刻為半徑R=(O.7-0.9)Ro時(這里R為凸緣半徑,Ro為板坯最初半徑)。因此,壓邊力的大小在拉深初期壓邊力應逐漸增大,而當毛坯外徑減小至R=(O.7~O.9)Ro時,壓邊力應達到其最大值,在隨后拉深過程則應逐漸減小。因此,如何在原有的傳統拉深設備和工藝的基礎上研究出一種既能夠提高板材成形極限和質量,又可方便地在實際生產中得到應用的新設備和新工藝的共識已成為我國板料拉深研究者們研究、關注的焦點。

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標簽: 液壓機 責任編輯:admin  時間:2019-09-25  點擊:

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